Юный техник, 2011 № 05

Автор: Журнал «Юный техник»Жанр: Технические науки  Научно-образовательная  Газеты и журналы  Прочее  2011 год
Скачать бесплатно книгу Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2011 № 05 в формате fb2, epub, html, txt или читать онлайн
Закладки
Читать
Cкачать
A   A+   A++
Размер шрифта
Юный техник, 2011 № 05 -  Журнал «Юный техник»

ВЫСТАВКИ

Техника полиции

XIV Международная выставка средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех» оказалась примечательна тем, что открыла свои двери в канун переименования милиции в полицию. Поскольку дело не должно ограничиться только сменой названия, то интересно было взглянуть, что нового могут предложить сегодня специалисты российским полицейским.

Взгляд свысока

На площади в 19 000 кв. м нашлось место для самого разнообразного оборудования. А что не поместилось под крышей выставочного павильона на ВВЦ, демонстрировалось еще в действии на полигоне в подмосковном городе Красноармейске.

Первое, на что я обратил внимание — большое количество беспилотных летательных аппаратов (БЛA), на которые возлагаются основные обязанности по воздушной разведке. Небольшие, практически не различимые в небе самолетики, тем не менее, сами замечают все и тут же передают на землю изображение.

Вот, скажем, беспилотник ZALA 421-16 представляет собой большую 16-килограммовую авиамодель типа «летающее крыло». Модель способна подняться на 3 км и обозревать окрестности в течение 7 часов с помощью фото и видеокамер. Затем она приземляется на любой мало-мальски ровной площадке. А вот для водной полиции лучше подходит модель ZALA 421-02. Этот радиоуправляемый вертолет может пробыть в воздухе около 5 часов, беспрерывно ведя мониторинг окружающей обстановки в радиусе 50 км.

Беспилотник ZALA 421-16.

Модель спасательного экранолета.

Можно было на выставке получить полное представление и о настоящих вертолетах. Фирма «Камов» продемонстрировала свои последние разработки, включая, например, вертолет Ка-62, способный перевозить пассажиров, спасателей и грузы со скоростью 285 км/ч на расстояние более 1000 км.

Легкий многофункциональный вертолет Ка-226 отличается интересной особенностью. Его пассажирскую кабину, рассчитанную на 6 пассажиров, можно легко отстыковать и заменить специализированным модулем, например, для перевозки раненых с места аварии или для оперативной доставки оборудования. Используется этот вертолет и для оценки с воздуха ситуации на дорожных трассах, в местах пожаров.

На авиационном заводе в г. Улан-Удэ выпускается поисково-спасательный вариант вертолета Ми-171. Он способен вывезти с места стихийного бедствия сразу 37 человек, транспортировать до 4 т грузов внутри кабины или на внешней подвеске. Вертолет оборудован спасательными лебедками грузоподъемностью до 300 кг, санитарным оборудованием, звуковещательной станцией, очками ночного видения и прожекторами для полетов и ведения спасательных операций в темное время суток.

Больший интерес у посетителей вызвали и модели экранолетов, представленные московскими и сормовскими специалистами. В свое время, а именно в 60-е годы прошлого столетия, наша страна благодаря прежде всего стараниям генерального конструктора Евгения Алексеева, занимала ведущее место в мире по проектированию и строительству «летающих кораблей», позволяющих перемещаться над водой с самолетной скоростью, осуществляя боевые рейды или оперативно-спасательные операции.

Теперь планируется возродить производство.

Под защитой брони

На выставке были показаны и специализированные автомобили, предназначенные для патрулирования улиц и дорог. Пожалуй, наилучшее впечатление производил броневик КамАЗ-43269. При проектировании его был использован богатый опыт по созданию грузовика КамАЗ-34911 — многократного победителя международных ралли «Париж — Дакар». По своим техническим характеристикам он не уступает зарубежным автомобилям своего класса, а по броневой защите даже их превосходит. Броня обеспечивает надежную защиту от стрелкового оружия калибра 7,62 мм и 12,7 мм.

При этом автомобиль без заправки способен преодолеть до 1100 км по бездорожью. Мощный двигатель, привод на все колеса и система подкачки воздуха в шины позволяют не бояться проселков, преодолевать броды глубиной до 1,75 м. КамАЗ-43269 имеет пуленепробиваемые стекла, кормовые распашные ворота и боковые люки для высадки десанта. Причем огонь десантники могут вести прямо из машины через специальные бойницы.

Еще одна интересная спецмашина — легкий броневик СБА-63 на базе специализированного автомобиля «Скорпион-3» с использованием узлов серийного легкового вездехода УАЗ-29966. Надежная система отопления и электроподогрев стекол дают возможность работать в самые сильные морозы.

Для спасателей, полицейских, егерей, охотников и туристов предназначен компактный снегоболотоход Viking, выпускаемый малыми сериями ООО «Динамика» в Череповце. Как рассказал представитель предприятия Александр Харламов, гусенично-колесное шасси «Викинга», а также его способность плавать позволяют ему доставить 5 человек со снаряжением к месту назначения хоть по болоту, хоть по глубокому снегу.

Вездеход-амфибия Viking.

Пожарно-спасательный мотоцикл типа BMW G650 GS предназначен для оперативной доставки к месту пожара или в иной чрезвычайной ситуации двух спасателей и набора специализированного оборудования. Мотоцикл комплектуется средствами связи, электроосвещения, аварийно-спасательным инструментом.

Опознание личности

Одним из главных условий обеспечения безопасности общества является быстрое и точное определение личности. Сейчас нередко можно видеть, как люди в форме останавливают прохожего и просят его предъявить документы.

«Такой контроль давно уж не является последним словом спецтехнологий, — рассказал мне Алексей Подчиненов, представитель ЗАО «Папилон», базирующегося в г. Миассе Челябинской области. — В отделениях милиции, проходных спецпредприятий, международных аэровокзалах теперь все чаще можно увидеть такую картину. Люди по очереди прикладывают пальцы к небольшой пластине, а на экране монитора возникают в увеличенном виде папиллярные узоры. Отпечатки пальцев сравниваются с теми, что имеются в базе данных. И если данный человек находится в розыске, оперативный дежурный получает сигнал тревоги.

На нашем предприятии производятся биометрические системы, которые автоматически производят идентификацию личности не только по отпечаткам пальцев, но и по радужной оболочке глаза. Причем и само сканирование, и определение «кто есть кто» может производиться достаточно оперативно, в течение нескольких секунд. Не случайно в обиходе такая разработка зовется «живым сканером».

Мобильный комплекс «Папилон» (слева) и комплекс автоматического распознавания лиц, используемый в метро (справа).

Читать книгуСкачать книгу