Авиация и Время 2013 03

Скачать бесплатно книгу Журнал Авиация и время - Авиация и Время 2013 03 в формате fb2, epub, html, txt или читать онлайн
Закладки
Читать
Cкачать
A   A+   A++
Размер шрифта
Авиация и Время 2013 03 - Журнал Авиация

«Авиация и Время» 2013 № 3(134)

1992–1994 — «АэроХобби», з 1995 — ««Авиация и Время»

На 1 стор. обкладинки — Палубний літак-розвідник КА-5С Уідіїапіе з ескадриллі Р\/АН -7.1979 рік.

На вкладке: чертежи самолетов RA-5C Vigilante и Ан-2МС

Панорама

100 лет назад, 10 мая 1913 г. (27 апреля 1 913 г. по ст. ст.), состоялся первый полет первого в мире четырехмоторного самолета «Гранд» (позже «Русский Витязь»), спроектированного Игорем Сикорским. Первый полет этого самолета в двухмоторном варианте состоялся еще в марте. Затем Сикорский дооснастил его еще двумя двигателями: сначала он разместил моторы в двух тандемных установках, а затем все четыре двигателя расставил вдоль размаха крыла. Самолет просуществовал всего 6 месяцев и был разбит на земле отвалившимся от пролетавшего самолета мотором.

80 лет назад, 22 июня 1933 г., состоялся первый полет дальнего самолета АНТ-25 (РД). Он был разработан в АГ0С ЦАГИ бригадой П.О. Сухого под руководством А.Н. Туполева. В 1933-34 гг. было построено 2 экз. АНТ-25, на которых выполнено несколько рекордных полетов, в т. ч. в июне-июле 1937 г. экипажи В.П. Чкалова и М.М. Громова совершили перелеты из Москвы через Северный полюс в США.

70 лет назад, 15 июня 1943 г., поднялся в воздух первый в мире реактивный бомбардировщик Arado Аг 234 Blitz. Самолет строился серийно с июня 1944 г. по март 1945 г. Построено 232 машины, из которых 8 экз. — самолеты опытной серии Ar 234А, 210 — двухмоторные бомбардировщики и разведчики Ar 234В и 14 — четырехмоторные бомбардировщики Аг 234С. Впервые в боевых условиях Аг 234 применили 2 августа 1944 г. для разведки высадки войск союзников в Нормандии. С ноября 1944 г. самолет регулярно использовался в качестве разведчика, а с декабря 1944 г. — бомбардировщика.

55 лет назад, 30 мая 1958 г., поднялся в воздух американский пассажирский лайнер Douglas DC-8, ставший первой коммерческой реактивной машиной фирмы «Дуглас». С 1958 по 1972 гг. было построено 556 экземпляров этих самолетов различных модификаций. 21 августа 1961 г. DC-8 на пологом пикировании с высоты 12496 м достиг скорости 1262 км/ч. (М 1,012), став первым в мире гражданским самолетом, преодолевшим звуковой барьер. В настоящее время небольшое количество DC-8 еще находится в эксплуатации.

50 лет назад, 16 июня 1963 г., с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель, которая вывела, на орбиту Земли космический корабль «Восток-6». На его борту находилась первая в мире женщина- космонавт Валентина Терешкова. Корабль совершил 48 витков вокруг Земли. Полет продлился 71 ч 40 мин и завершился 19 июня благополучной посадкой.

25 лет назад,23 июня 1988 г., состоялся первый полет многофункционального палубного истребителя МиГ-29К. Посадку на палубу авианесущего крейсера и взлет с него МиГ-29К совершил 1 ноября 1989 г. Первый этап ГСИ истребитель прошел в начале 1990-х гг., но из-за экономического кризиса программа была заморожена. В 1999 г. РСК «МиГ» возобновила работы по МиГ-29К, проведя глубокую модернизацию самолета, а также создав его учебно-боевую модификацию МиГ-29КУБ. Первым покупателем серийных МиГ-29К стала Индия, заказавшая в 2004 г. 4 МиГ-29КУБ, 12 МиГ-29К. В марте 2010 г. заключен второй контракт на поставку в Индию дополнительно 29 МиГ-29К В 2012 г. авиация ВМС России подписала контракт на постройку 20 МиГ-29К и 4 МиГ-29КУБ. Планируется, что после 2015 г. самолеты семейства МиГ-29К заменят палубные истребители Су-33, ресурс которых заканчивается.

30 маяпресс-служба авиакомпании «Аэрофлот — российские авиалинии» сообщила, что в рамках празднования 90-летия Аэрофлота авиапарк компании пополнил единственный в России самолет в ретро-ливрее. Им стал один из новых «аэробусов» А320, получивший собственное имя «Добролет» и окраску в стиле конца 1950-х гг., напоминающую внешнее оформление первого советского реактивного пассажирского лайнера Ту-104

13 маяв Тулузе на авиазаводе концерна Airbus состоялась выкатка первого экземпляра дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета А350 XWB-941. Лайнер представляет новое семейство Airbus А350 XWB (Extra Wide Body), в которое входят А350 XWB-800, -900 и -1000, рассчитанные на перевозку в трехклассной компоновке 270, 314 и 350 пассажиров соответственно. Первый полет этого самолета запланирован на середину лета. На сегодня 35 авиакомпаний разместили твердые заказы на 617 лайнеров А350 XWB

1,2, 8 и 9 июняна аэродроме Бородянка под Киевом состоялся 3-й международный фестиваль мастеров авиамодельного спорта «Аэрошок» (см. стр.1)

Газотурбинную модель вертолета Ми-24В пилотирует чемпион мира Виталий Робертус (Россия, Москва)

На сверхмалой высоте проходит модель самолета ViperJet с турбореактивным двигателем, которой управляет Офир Бабиш (Израиль, Нес-Циона)

Эффектный полет модели самолета «Илья Муромец» продемонстрировал Андрей Федоренко (Украина, Энергодар)

Зрители остались неравнодушны и к модели самолета УТ-16 киевлянина Александра Вантуха

14 маяМинистерство обороны Хорватии обнародовало итоги тендера на ремонт многоцелевых вертолетов Ми-8 и Ми-17 хорватских ВВС.

В тендере принимали участие Россия, Украина, Белоруссия и Чехия. «Победителем тендера стала украинская госкомпания «Укрспецэкспорт», так как ее тендерное предложение оказалось наиболее конкурентоспособным», — отметили в пресс- службе МО Хорватии. Согласно условиям тендера, Украина обеспечит капремонт шести вертолетов. Работы будет проводить ГП «Севастопольское авиационное предприятие»», входящее в состав ГК «Укроборонпром», при участии АО «Мотор Сич». Первые два вертолета должны быть переданы заказчику до 30 ноября.

17 маяв Украинском доме в рамках IX Киевской международной книжной выставки состоялась презентация книги воспоминаний Заслуженного летчика-испытателя СССР, Героя Советского Союза В.В. Мигунова «Подарок судьбы. Исповедь летчика-испытателя», которая была издана при непосредственном участии редакции «АиВ». Автор посвятил авиации более 60 лет жизни. В 1969-90 гг. он работал в ГК НИИ ВВС, где прошел путь от летчика-испытателя до начальника 1-го управления, возглавлял группу летного состава в ходе Госиспытаний МиГ-29. С 1991 г. работает на ГП «Антонов», где продолжает трудиться как летчик- методист, передавая свой огромный профессиональный опыт новым поколениям пилотов. В активе В.В. Мигунова свыше 60 освоенных типов и модификаций самолетов, в том числе По-2, Як-18, ЯК-25РВ, Як-28, МиГ-15, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, Су-7, Су-9, Су-15, Су-24, Су-25, Су-27, Ил-102, Ту-22МЗ, Northrop F-5, Ан-72, Ан-22, Ан-124. В общей сложности он провел в воздухе 7400 ч, из них 4700 — на истребителях. Его книга имеет твердую обложку, 400 страниц на мелованной бумаге, содержит более 150 цветных и черно-белых фотографий. Она будет интересна не только профессиональным авиаторам, но и всем, кто увлекается авиационной историей.

Читать книгуСкачать книгу