Истребитель И-153 «Чайка»

Закладки
A   A+   A++
Размер шрифта
Истребитель И-153 «Чайка» - Маслов Михаил Александрович
Автор:  Маслов Михаил Александрович    
Жанр:  Военная техника и вооружение  Военная история 
Серия:   
Страниц:  15 
Год:  2006  

Отрывок из книги

image l:href="#i_020.jpg" /> Виды установки ТК на правом борту И-153. Капот двигателя снят Различные работы по доводке И-153 проводились, прежде всего, для серийных машин, выпускавшихся с моторами М-62 и М-63. Наиболее массовым типом при этом стал самолет с двигателем М-62. Всего авиазавод № 1 изготовил 3016 — 3020 таких И-153. Значительно меньше — 345 экземпляров — выпустили И-153 с М-63. Проводившиеся опытные работы касались в основном вариантов вооружения и повышения высотности самолета. Первые опыты с турбокомпрессорами ТК-1 конструкции ЦИАМ начались еще на более ранних И-15бис. На боковой части капота с каждой стороны ставилось по одному ТК-1, который представлял собой центробежный компрессор, приводившийся в действие выхлопными газами от двигателя. При работе ТК увеличивался наддув двигателя на больших высотах — проще говоря — увеличивалась подача воздуха в карбюратор. При установке ТК подкупала возможность доработки самолетов в полевых условиях силами авиамехаников строевых частей. После первых успешных опытов с турбокомпрессорами построили войсковую серию в количестве 10 И-15бисТК.