Легкие крейсера Японии

Закладки
A   A+   A++
Размер шрифта
Легкие крейсера Японии - Иванов С. В.

Отрывок из книги

При такой тактике использования подводных сил субмаринам требовались надежные разведданные, поставлять которые могли бы гидросамолеты легких крейсеров. К 1943 г. в полной мере выявилась порочность подобной тактики боевого применения подплава. Уцелевшие японские субмарины стали применять для транспортных перевозок в интересах изолированных на островах Тихою океана гарнизонов японской армии. В составе императорского флота имелись гигантские но >ем временам подводные лодки типа 1-400 (1-400 — 1-405). способные нести в подводном положении один гидросамолет Аичи М6АI «Сейран», предназначенный как для ведения разведки, так и для бомбометания. В конечном итоге водоизмещение крейсера «Оёда» достигло 10 000 т. то есть он превратился в «большой» легкий крейсер, сопоставимый с тяжелыми гидроавианесущими крейсерами типа «Тоне». Главный калибр «Оёды» составляли шесть 155-мм орудий в двух трехорудийных башнях, установленных в носовой части. На корме крейсера был устроен большой ангар, который позволили впоследствии использовать крейсер как флагманским корабль флота — штаб разместили в перестроенном ангаре. Будучи плавучей штаб-квартирой, крейсер «Оёда» избежал участия в морских сражениях. Лишь весной 1945 г. корабль, стоявший в акватории военно-морской базы Куре мотопила палубная авиация ВМС США.