Самолеты-разведчики Р-5 и P-Z

Закладки
A   A+   A++
Размер шрифта
Самолеты-разведчики Р-5 и P-Z - Маслов Михаил Александрович

Отрывок из книги

Вес пустого – 1976,5 кг центровка -9,9% Полетный вес – 2885 кг (вариант разведчика) центровка – 31,5% Полетный вес – 3084 кг (вариант бомбардировщика} центровка – 37,5 % Максимальная скорость: Н=0 м 218 км/ч; Н= 1000 м 210 км/ч; Н=2000 м 195 км/ч; Н=3000м 178 км/ч: Н=4000м 160 км/ч; Н=5000 м 150 км/ч; Н=6000 м 145 км/ч. 13. Механики обсуждают проблемы обслуживания двигателя М-17. Деревянный винт накрыт брезентовым чехлом 14. Р-5 берет курс на перелет через Черное море. Аэродром Севастопольской летной школы, сентябрь 1930г. На высоту 1000 м Р-5 поднимался за 3 мин. 34 сек., на 5000 м – за 30 мин. 32 сек. Для самолета в варианте разведчика левый вираж выполнялся за 14,5 сек., правый – за 16 сек. В варианте бомбардировщика все виражи выполнялись за 16,5 секунд. Все эти данные соответствовали самолетам Р-5, оснащенными двигателями М-17 мощностью 615л. с. с воздушным винтом диаметром 3,35 метра, выпуска рыбинского авиамоторного завода №26. Самолеты, которые выпускалась с немецкими BMW-VI, мощностью 680 л. с.. как правило, выполнялись особенно тщательно, соответственно и летные данные имели более высокие. В воинские части такие Р-5 выделялись поштучно и доставались обычно начальникам соединений.