OV-1 «Mohawk»

Закладки
A   A+   A++
Размер шрифта
OV-1 «Mohawk» - Иванов С. В.

Отрывок из книги

В ходе серийного производства в конструкцию самолета вносились изменения по результатам летных испытаний и эксплуатации. Так была внедрена новая носовая опора шасси в механизмом поворота и посадочной фарой, упразднены небольшие окна в верхней передней части фонаря кабины, перенесен воздухозаборник теплообменника, внедрен откидной на петлях колпак носовой части фюзеляжа. В носках крыла, горизонтального и вертикального оперения установили противообледенительную систему. Изменения были внесены также в состав бортового электронного и приборного оборудования. На самолеты АО-1 AF/OV-1А ставились фотографические системы KS-61, фотокамера которой (КА-30) монтировалась в средней части фюзеляжа. В верхней части крыла монтировались две кассеты с осветительными ракетами (по 52 отстреливаемых вверх ракеты А4 и В6), предназначенными для выполнения фотосъемки в ночное время. Дистанционно управляемая фотокамера КА-30 обеспечивала панорамную и плановую, в пяти позициях съемку (вертикально, под углами 15 и 30 град вправо и влево от вертикали), съемку. 59-2603 – первый серийный AO-1AF. Наиболее заметное отличие от прототипа – отсутствие окошек в бортах фюзеляжа за откидными секциями фонаря кабины. Под крылом «Мохаука» подвешены окрашенные в желтый цвет грузовые контейнеры, контейнеры сбрасывались на парашютах; парашют укладывался в хвостовой части контейнера. На практике грузовые контейнеры использовались крайне редко.